Tag:蠻野。十足

走一條不同的路 -- 蘇花改

2013-11-20
:4599
台九線為東部主要聯絡道路,北端從台北市一路貫穿至南端屏東楓港,全長476.776公里,其中蘇花公路段尤其清水斷崖更是舉世聞名,也是花蓮在地居民北上主要的道路。 但台灣主要礦業特區設置於東海岸,又因盛產工業所需原料,故時常可見大型車輛高速通行,且該處緊鄰太平洋海底處的歐亞板塊與菲律賓海板塊交界帶,地震頻繁,邊坡土石極易鬆動,落石坍方時有所聞,尤其大雨或...詳全文

八色鳥的故鄉-湖山水庫

2013-11-20
:3080
雲林縣斗六市湖山里有處美麗的幽情谷,係全球瀕臨絕種的保育類野生動物八色鳥密度最高的地區、至少12種蝙蝠的棲地與紫斑蝶廊道,生態資源豐沛。但政府為供應雲林離島工業區所需的中長期用水,及積極開發科技工業區,決定開發面積廣達422公頃的湖山水庫,並從南投竹山鎮跨越6.9公里越域引水。 ...詳全文

有關綠色交通

2013-11-20
:1726
交通工程為破壞環境之母 教科書上說:「交通為經濟建設之母」,更甚者「交通是一切建設之母」。這樣的說法有其時空背景,走到今日,因為開路與台灣政客貪腐、炒地皮房產牽扯不清,使得道路及捷運的開發無限上綱。新時代要有新思維,開路是一種很難收斂的工程,生態觀察家黃于坡先生說:「開路對自然環境而言,則如一把利刃,在大自然的內部切出一道傷口,除了道路本身的傷害外,...詳全文

樂生。劫運

2013-11-20
:1928
捷運新莊機廠原規劃於輔大東側農業區內,為土地開發利益,遷址至樂生療養院興建。因涉及漢生病患人權與文化資產保存爭議,引起受害院民、青年樂生聯盟、文史團體、學者專家及社會各界強力反對。而捷運局枉顧地質問題,不當選址在下有高壓水層的新莊斷層泥上,規劃大規模挖山,為捷運機廠與樂生療養院的安全埋下永久禍因。 台灣蠻野心足生態協會長期參與樂生保存運動,從法...詳全文

土地正義-我們只是這片土地上的過客,請謙卑地永續經營

2013-11-20
:2153
蠻野成立至今十年了,我們所投入的每一個案件,涉及原住民土地、水庫、農地、都市土地、海洋、溼地等等,都與土地正義有關。什麼是蠻野心目中土地正義呢?我們的理念是,我們生存在天地之間,土地、山川、河海本質上都不歸我們所有,我們人類只是在有生之年借來使用而已。既然如此,我們對於土地的使用,是否符合公共利益與永續精神?環境是否能夠承載這些開發?這些開發,會對位處環...詳全文

強盜分贓的遊戲-中科三期與中科四期

2013-11-20
:2483
說到科學園區,你會聯想到什麼?科學園區曾經擁有人人嚮往的燦爛光環,象徵著科技與創新,更象徵著豐厚的利潤。根據商業周刊的報導,竹科、中科、南科三大科學園區在2010年上半年度的營業額高達新台幣一兆五百二十一億餘元,就業人口達二十萬多人,看起來一切都很美好,但這種美好是真的嗎? ...詳全文

女巫頂上的流籠-北投纜車

2013-11-20
:2610
北投纜車BOT案卻可能為這個100歲的老公園帶來浩劫。2006年,纜車的開發單位儷山林公司為了快速興建纜車和大規模溫泉旅館獲取暴利,竟然行賄當時的內政部政務次長顏萬進和陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿等公務員,以規避辦理環評,並違法取得建照。...詳全文

非核之路

2013-11-19
:1769
台灣蠻野心足生態協會自成立之初,即透過研讀資料、參與會議等方式,關注核四存廢、核一用過核燃料乾式貯存設施等問題,表達民間反核訴求。 福島核災之後,核災的無情傷害,赤裸地呈現在世人面前。和日本同樣位於環太平洋地震帶、同樣有過海嘯侵襲,且國土面積更小、人口高度集中核電廠周邊地區的台灣,必須積極要求政府落實環境基本法第23條「非核家園」的法定目標。...詳全文

蛋,往事並不如「菸」

2013-11-19
:2957
熱鬧的台北東區有一處森林秘境,那是日治時代留下的松山菸廠,文化古蹟與綠地交融的奇幻場域,許多台北市民夢想中的森林公園。 在地居民組成「松菸公園催生聯盟」,希望孵化一座森林公園;但政府卻用「零權利金」 、「按公告現值1%租金,不足支付地價稅時,改按地價稅計收」的超優惠條件,BOT給遠雄巨蛋公司開發「大巨蛋」及比巨蛋規模更大的商業設施50年。而當初...詳全文

原住民族土地權益

2013-11-19
:2299
蠻野於2003年成立後所辦理的第一個案件,就是花蓮太魯閣族反亞泥還我土地運動。亞泥案中所呈現的土地爭議型態,絕對不是個案,在所謂「現代化」的過程中,全台灣、甚至全世界原住民都面對土地嚴重流失的問題。蠻野從成立以來,就關心亞泥案等原住民土地案件,背後有兩個理念。第一是透過爭取土地正義的行動來落實反歧視,第二是反不當開發。 ...詳全文
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