Tag:交通運輸

依賴汽車導致的沈重成本

2007-02-05
:1772
- World Carfree Network - 章 程 依賴汽車導致的沈重成本   人類對汽車的依賴,已在全球普遍產生足以破壞環境與社會生態的生活方式。在1950年,全球汽車、卡車與客車輛數,有七千萬輛,到了1994年,則增加到九倍,成為六億三千輛──其中自1970年起,以每年一千六百萬輛成長。依此速度繼續成長,到了2025年,全世界將有...詳全文

北宜直線鐵路?夠了!請交通部懸崖勒馬!

2006-03-03
:2627
開鑿北宜高速公路12.9公里雪山隧道代價,乃湧掉無法估算滋潤台灣大地的萬年古水,及「奮力穿鑿」僅次於鑚石硬度的雪山山脈四稜砂岩地質。民間盛傳,台灣的風水就是這樣被搞壞。映照從八0年代2,800億美金陸續從台灣流入中國;及砍斷被喻為龍柱的四稜砂岩,對照台灣現今政壇亂象,還真是巧。...詳全文

『國家永續會議』議題與方向建言之三: 關於蘇花高與捷運

2005-12-16
:2289
1.台灣不需要另一條高速公路:停止高速公路的開發興建,並從生態角度檢討新闢道路的必要性。 (1)道路的開闢對生物的生存權造成威脅,改變了森林的植被,也影響仰賴森林生存的生物。道路將完整的棲地一分為二,棲地的切割造成動物活動的領域縮小,生存空間被壓縮、基因無法交流等等問題。 (2)一條道路也許所佔面積不大,但是對生態和景觀卻是影響重大,以常見之山坡...詳全文

MRT不一定好,BRT才是治理交通的良方

2005-12-08
:2537
-介紹並推薦綠色運輸系統--公車捷運系統,即Bus Rapid Transit,簡稱BRT。 台北捷運系統每公里平均造價60多億元,以目前搭乘率的票務收入,也僅能維持台北捷運公司的操作營運,無法回收建設成本,更遑論未來還需更大一筆維修老舊車體的費用。大概估算,搭台北捷運的乘客約得到政府交叉補貼2/3的票價,即一段20元的票價,政府已補貼使用者40元,...詳全文

裁撤「交通部台灣區國道新建工程局」說帖

2005-07-25
:2475
美國土地是台灣的250倍,其2003年每千人擁有的車輛數為466輛, 台灣則每千人擁有的車輛數為225輛, 小小的台灣要蓋10條以上國道,難怪鐵道無法發展,二氧化碳無法減量, 小客車耗掉的汽油更是無以計數,國工局的存在確實大有問題! 本協會主張廢除「交通部台灣區國道新建工程局」,並擬說帖,歡迎各界傳閱並批評指教。   【說帖】...詳全文
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