MRT不一定好,BRT才是治理交通的良方

-介紹並推薦綠色運輸系統--公車捷運系統,即Bus Rapid Transit,簡稱BRT。

台北捷運系統每公里平均造價60多億元,以目前搭乘率的票務收入,也僅能維持台北捷運公司的操作營運,無法回收建設成本,更遑論未來還需更大一筆維修老舊車體的費用。大概估算,搭台北捷運的乘客約得到政府交叉補貼2/3的票價,即一段20元的票價,政府已補貼使用者40元,原應向乘客收60元。其他縣市想有樣學樣,要求中央政府補助興建捷運,但大眾運輸網絡都不如台北,其便利性及效益就大打折扣,真怕最終輪為載蚊子的捷運。BRT每公里造價約莫數千萬元,真的低廉又環保。為落實代際間的財務公平,不債留子孫,本協會提供台大土木工程學系交通組張學孔教授介紹BRT之簡報供各界參考。

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